Dieses Dokument legt die signifikanten Gef\u00e4hrdungen, gef\u00e4hrlichen Situationen und Ereignisse fest, die durch die Anpassung f\u00fcr den Einsatz auf dem Eisenbahnnetz und auf Schienennahverkehrssystemen von selbstangetriebenen Zweiwege-Maschinen \u2013 im Folgenden als Maschinen bezeichnet \u2013 und von deren Ausr\u00fcstungen entstehen. Diese Maschinen sind vorgesehen f\u00fcr Bau, Instandhaltung und Inspektion der Eisenbahninfrastruktur, f\u00fcr Rangier- und Notfallfahrzeuge, sofern sie bestimmungsgem\u00e4\u00df und unter den Bedingungen der vern\u00fcnftigerweise vorhersehbaren Fehlanwendungen durch den Hersteller verwendet werden, siehe Abschnitt 4. Dieses Dokument behandelt die allgemeinen Gef\u00e4hrdungen beim Aufr\u00fcsten und Einrichten, bei Inbetriebnahme, Versetzfahrten auf dem Gleis und au\u00dferhalb des Gleises, Gebrauch einschlie\u00dflich Einstellen, Programmieren und Umr\u00fcsten, Betrieb, Reinigung, Fehlersuche, Instandhaltung und Au\u00dferbetriebnahme der Maschinen. ANMERKUNG Besondere Ma\u00dfnahmen f\u00fcr au\u00dfergew\u00f6hnliche Umst\u00e4nde werden in diesem Dokument nicht behandelt. Sie k\u00f6nnen in einem Vertrag zwischen Hersteller und Maschinenbetreiber vereinbart werden. Die behandelten \u00fcblichen Gef\u00e4hrdungen umfassen die allgemeinen von der Maschine ausgehenden Gef\u00e4hrdungen sowie auch die Gef\u00e4hrdungen, die durch die folgenden spezifischen Maschinenfunktionen w\u00e4hrend der Inbetriebnahme, des Gebrauchs, der Instandhaltung und der Wartung entstehen: a) Aushubarbeiten; b) Schotter stopfen, Schotter reinigen, Schotter profilieren, Schotter verdichten; c) Gleisbau, -erneuerung, -wartung und -instandsetzung; d) Kranbetrieb; e) Oberleitungsanlagenerneuerung\/-instandhaltung; f) Instandhaltung der Infrastrukturkomponenten; g) \u00dcberpr\u00fcfung und Messung der Infrastrukturkomponenten; h) Arbeiten im Tunnel; i) Rangieren; j) Vegetationskontrolle; k) Notfallrettung und -bergung. F\u00fcr eine Zweiwege-Maschine wird vorausgesetzt, dass ein f\u00fcr EU-Stra\u00dfen-zugelassenes Basisfahrzeug ein akzeptiertes Sicherheitsniveau f\u00fcr seine vorgesehenen Grundfunktionen vor der Umr\u00fcstung bietet. Sofern in einem bestimmten Abschnitt nicht ausdr\u00fccklich etwas anderes festgelegt ist, wird dieser besondere Aspekt in diesem Dokument nicht behandelt. Dieses Dokument behandelt nicht: 1) Anforderungen an die Qualit\u00e4t der Arbeit und an die Leistung der Maschine; 2) Maschinen, die die Oberleitungsanlage zur Traktion nutzen; 3) spezifische Anforderungen, die vom Infrastruktur- oder Nahverkehrsinfrastrukturbetreiber festgelegt werden; 4) Vereinbarungen zwischen dem Hersteller und dem Maschinenbetreiber hinsichtlich zus\u00e4tzlicher oder alternativer Anforderungen; 5) Anforderungen an den Gebrauch und an die Fahrt der Maschine auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen; 6) Gef\u00e4hrdungen durch aerodynamische Lasten, verursacht durch das Vorbeifahren von Hochgeschwindigkeitsz\u00fcgen mit mehr als 190 km\/h; 7) Anforderungen, die f\u00fcr den Einsatz unter extremen Bedingungen notwendig sein k\u00f6nnten, wie beispielsweise extreme Umgebungstemperaturen (tropisch oder polar), siehe 5.30; 8) hochkorrosive oder kontaminierende Umgebung, z. B. durch vorhandene Chemikalien; 9) explosionsgef\u00e4hrdete Bereiche. Andere Spezialfahrzeuge f\u00fcr den Einsatz auf Eisenbahngleisen werden in anderen Europ\u00e4ischen Normen behandelt, siehe Anhang E.*Inhaltsverzeichnis<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bahnanwendungen – Oberbau – Zweiwege-Maschinen und zugeh\u00f6rige Ausr\u00fcstungen – Teil 2: Allgemeine Sicherheitsanforderungen<\/b><\/p>\n\n\n
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